Nissan Primera P12 2001-2007 гг.

/0 Отзывы/в /от

Ассортимент кузовов включает седан, лифтбэк и универсал. Вне зависимости от версии, пассажирам достаточно места внутри. Жалко, что багажник седана не практичен даже после увеличения, ведь проем на заднем сиденье маловат. В универсале и лифтбеке проблем нет, к тому же в первом можно порадовать такие мелочи, как крючки для крепления багажа и двойной пол.

Производитель сделал упор на исключительно богатое оснащение: средняя панель с большим дисплеем (N-Form) произвела хорошее впечатление, но также напугала не привыкших к техническим новшествам покупателей. Однако пользователи сообщают, что его работа проста, а единственный серьезный недостаток - необходимость пристегивать ремни безопасности каждый раз, когда вы хотите включить камеру заднего вида. В 2004 году система N-Form была модернизирована с добавлением цветного дисплея и часов Fine Vision (видимых при повороте ключа).

Стандартная версия после фейслифтинга имела 6 подушек безопасности, и только версия 1.8 не имела ESP.

Примера стоит совсем недорого. Можно получить экземпляр 2005 года за 14 тысяч. PLN. Тойота Авенсис того же года стоит 10 тысяч. PLN больше и тоже не гарантирует никаких проблем. Хонда Аккорд дороже на 12-13 тысяч. PLN, так что почти в два раза. Наверное, не сломается, но украсть можно. На этом фоне Primera начинает казаться интересным предложением.

Ford Mondeo MK3 2.0 TDCi универсал

/0 Отзывы/в /от

Форд Мондео поколения 2000-2007 годов имеет множество достоинств, но и некоторые недостатки. Однако цена этого автомобиля настолько привлекательна, а стоимость ремонта настолько доступна, что большинству из них не стоит удалять этот автомобиль. Модель MKIII была представлена ​​в 2000 году в трех типах кузова: седан, лифтбек и универсал. Автомобиль производился в Кёльне, Германия, до 2007 года. За это время Mondeo претерпел два фейслифтинга, первый в 2003 году, второй – двумя годами позже. Самыми большими его преимуществами были: конкурентоспособная – как для среднего класса – цена, хорошее оснащение и современный дизайн.

Экстерьер и интерьер

Универсал Mondeo – очень удобный и функциональный автомобиль. В нем могут свободно перемещаться даже очень высокие люди. Оснащение даже базовых версий тоже хорошее – электростеклоподъемники и зеркала, подушки безопасности и кондиционер есть в каждом экземпляре. Проблемой автомобилей первых лет выпуска является коррозия таких элементов, как двери и капот.

Двигатель / шасси

Отличная подвеска Mondeo — его самая сильная сторона. К уровню комфорта и безопасности тоже особых нареканий нет, а дизель 2.0 TDCi производит приятное впечатление при езде – он достаточно динамичный и экономичный. Однако при возможности стоит подумать о более мощной версии на 130 л.с. По сравнению со 116-сильным вариантом он еще динамичнее и потребляет лишь немного больше топлива (в среднем около 6,5 литров на 100 км). Большим преимуществом Mondeo является устойчивое шасси.Если кому-то нравится динамичная езда и ощущение, что машина едет именно туда, куда надо, то фордовские ходовые качества и особенно точное рулевое управление не разочаруют.

Суммирование

Выбор Ford Mondeo 2.0 TDCi позволяет значительно сэкономить или купить автомобиль намного моложе, чем если бы вы выбрали, например, Toyota. Хотя риск ремонта больше, чем у Toyota, их можно устранить с небольшими затратами.