Nissan Primera P12 (2001-2007)

Лінійка кузовів включає седан, ліфтбек і універсал. Незалежно від версії, пасажири мають багато місця всередині. Шкода, що багажник седана навіть після збільшення не практичний, тому що отвір на задньому сидінні занадто малий. В універсалі і ліфтбеку проблем немає, а в першому радують такі деталі, як гаки для кріплення багажу і подвійна підлога.

Виробник зробив акцент на винятково багатому оснащенні: центральна панель з великим дисплеєм (N-Form) справила гарне враження, але й налякала покупців, які не звикли до технічних новинок. Однак, як повідомляють користувачі, він простий у використанні, а єдиним серйозним недоліком є ​​необхідність пристібати ремені безпеки кожен раз, коли ви хочете включити камеру заднього виду. У 2004 році систему N-Form було оновлено кольоровим дисплеєм і годинником Fine Vision (видимим, коли ви повертаєте ключ).

Стандартна версія рестайлінгової версії мала 6 подушок безпеки, і лише варіант 1.8 не мав стандартної ESP.

Праймер коштує дуже мало. Примірник 2005 року можна отримати за 14 000 злотих. злотий. Toyota Avensis того ж року випуску коштує 10 000 злотих. PLN більше і не гарантує відсутність проблем. Honda Accord на 12-13 тисяч дорожче. злотих, тобто майже вдвічі. Ймовірно, він не зламається, але його можуть вкрасти. На цьому тлі Primera починає виглядати цікавою пропозицією.
0 відповіді

Залиште відповідь

Хочете приєднатися до обговорення?
Не соромтеся зробити внесок!

Залиште відповідь